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線下pos機支付困境待解
【這一周】為移動支付網(wǎng)打造的輕閱讀欄目，關注移動支付行業(yè)一周熱點，涵蓋各大新技術創(chuàng)新及應用領域等。【點擊標題】可直接閱讀原文。
近日，微信支付發(fā)布關于抵制“零費率”、維護服務市場健康發(fā)展的公告。
公告稱微信支付有部分服務商通過費率補貼、機具贈送、先收后返等形式，向商戶宣傳“零費率”、“低費率”收單技術服務，并通過該種方式妨礙其他服務商拓展和維護商戶資源，嚴重影響其他服務商的正常經(jīng)營和市場健康發(fā)展。
并稱將會對這類行為進行嚴厲打擊，鼓勵廣大服務商舉報該違規(guī)行為，一經(jīng)查實，將嚴肅處理。處理方式包括但不限于限制商戶進件、取消參與獎勵活動的資格、扣除服務商獎勵、限制交易功能和額度等，對于屢次違規(guī)或情節(jié)嚴重的，微信支付將終止與其合作。
據(jù)了解，中移動金融科技注冊資本金10億人民幣，它將作為中國移動打造國內(nèi)一流的“通信+消費+金融”綜合服務商，主要業(yè)務涵蓋融合支付、特色電商和金融科技三大板塊。
在融合支付板塊方面，作為中國移動集團對外支付能力合作的專業(yè)主體，承擔以號碼為核心，以和包為主體的融合支付體系的統(tǒng)一建設和運營職責，聚合內(nèi)外部資金，壓降支付成本，實現(xiàn)集團利益最大化，做融合支付的打造者。
在特色電商板塊方面，作為中國移動集團積分和電商對外合作的專業(yè)主體，承擔全集團積分和電商的統(tǒng)一運營和相關平臺的統(tǒng)一建設職責，整合內(nèi)外部資源，挖掘積分價值，做特色電商的運營者。
在金融科技板塊方面，作為中國移動集團對外提供互聯(lián)網(wǎng)金融服務的唯一專業(yè)主體，承擔互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務統(tǒng)籌、合作、創(chuàng)新、運營及相關平臺的統(tǒng)一建設職責，拓展新收入，創(chuàng)造新價值，做金融科技的開拓者。
隨著移動支付技術的發(fā)展，公共交通支付方式也在發(fā)生著變化，這種變化將會對基于卡支付來開展業(yè)務的通卡公司帶來不小的沖擊。面對沖擊，通卡公司顯得很是焦慮，并正在想方設法的作出改變，有些是尋求自我革新，有些是希望抱團發(fā)展，建立城市APP聯(lián)盟，還有的是想與系統(tǒng)方案提供商合作，尋求出路。
近年來，金融科技創(chuàng)新方興未艾，移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與支付業(yè)務深度融合，推動支付行業(yè)不斷創(chuàng)新與發(fā)展。支付與科技如同一對“孿生兄弟”，業(yè)務創(chuàng)新與科技息息相關，風險防控也與科技緊密相連。
傳統(tǒng)支付依托柜面、ATM、POS終端等，需要用戶在線下固定地點、使用專用設備完成支付。互聯(lián)網(wǎng)技術縮短了人與人之間的時空距離，實現(xiàn)無障礙信息交互，使支付服務渠道開始向線上遷移。移動通訊技術迅猛發(fā)展和智能終端廣泛普及加速移動支付服務發(fā)展，用戶在任何時間、任何地點都能完成支付，通過線上支付渠道實現(xiàn)線下購物，形成線上線下一體化（O2O）的發(fā)展格局。
從即日起，國家稅務總局、中國人民銀行聯(lián)合微信支付開展智慧稅務合作，發(fā)布掃碼繳稅（費）功能。河南省與湖南、福建和青島等地率先成為全國首批試點地區(qū)。
記者了解到，稅務局開啟掃碼繳費功能后，納稅人只要在線下大廳前臺或者網(wǎng)上電子稅務局完成稅務申報后，只需三步即可完成稅款支付：繳稅用微信掃描二維碼，核對繳稅金額，選擇銀行卡確認支付即可完成款項交納。
對于個人納稅人和廣大企業(yè)辦稅人員而言，以往稅務申報需要簽訂稅務、銀行、納稅人三方委托協(xié)議，不僅要求諸多證明材料，納稅人還需要往返銀行、稅務服務大廳排隊辦理手續(xù)，程序非常繁瑣。
新加坡一直是東南亞地區(qū)信用卡普及率最高的國家之一（2014年，成年人中擁有銀行賬戶人口占比96.4％），如今，新加坡憑借自身優(yōu)勢，從未停止向移動支付邁進的步伐。
一方面，新加坡高達85％的智能手機滲透率給移動支付的發(fā)展奠定了基礎；另一方面，新加坡網(wǎng)購人群已經(jīng)占到總?cè)丝诘?0％，這就帶動了對數(shù)字錢包需求的上升。據(jù)2017年Visa進行的新加坡消費者支付行為調(diào)研結(jié)果顯示，有三分之二的新加坡人習慣采用移動支付付款。
在移動支付迅速發(fā)展的今天，新加坡市場涌現(xiàn)出各類便于消費者使用的電子錢包，一部分是由本土運營商或銀行推出，例如：電子服務商NETS推出的NETS Pay、電信運營Singtel的Dash、星展銀行的DBS Paylah!；同時也不乏境外企業(yè)以不同方式推出的電子錢包，例如：中國的Alipay、WeChat Pay，美國的Apple Pay，韓國的Samsung Pay等。
近日，億歐得到爆料稱，餐飲saas服務商二維火亦遭遇資金問題，據(jù)創(chuàng)始人唐僧于下午今天四點發(fā)布群公告宣布全員降薪20%，并透露以個人名義對外借款4500萬，用于償還員工工資。
億歐聯(lián)系到唐僧本人，唐僧表示爆料情況屬實，之所以全員降薪及借款發(fā)工資，遭遇投資方拖延資金只是原因之一，其實此次變動更系主動調(diào)整，目前二維火賬上資金尚充足，降薪、借款更希望的是在資本寒冬中，儲備充足糧草，并鍛煉“身體”迎接暖春。
收錢吧CEO陳灝：支付下半場，商戶服務是重中之重
從2014年發(fā)布收錢吧收款產(chǎn)品到現(xiàn)在，收錢吧已經(jīng)覆蓋了全國500多個城市，注冊商戶超過180萬家，每天服務移動支付的人次超過2000萬。
帶著一絲自豪，收錢吧CEO陳灝介紹了收錢吧的最新發(fā)展情況。收錢吧能有今天的成就，陳灝謙虛地認為，“我們是幸運的，50%以上的原因是做了正確的選擇。”
英文科技網(wǎng)站Ata Distance爆料指，八達通的手機Smart Octopus即將支持Apple Pay，相關的更新會在未來數(shù)星期在iOS 12.x更新加入。八達通是采用日本FeliCa的非接觸式IC卡技術制造，自JR東日本Suica卡支持Apple Pay之后，就一直傳聞會支持Apple Pay，但是，目前Smart Octopus只支持Samsung Pay（下圖），供部分Samsung手機使用。
在一卡通時代，互聯(lián)互通的問題一直是“卡”在交通領域的一根刺，從最初運營主體的復雜多樣、規(guī)范不一，到互聯(lián)互通標準的更換，再到移動支付的興起，一直到現(xiàn)在交通一卡通的互聯(lián)互通仍然沒有完全普及。
在移動支付時代，二維碼開始延伸到人們生活的方方面面，甚至逐漸替代了一卡通。然而，二維碼交通支付火熱的背后并沒有統(tǒng)一的標準規(guī)范，支付寶、微信、銀聯(lián)、通卡公司等多個運營主體分別推行著自己的一套系統(tǒng)規(guī)范，碼與碼之間無法形成互通，城市與城市之間更無法異地刷碼。
于是，二維碼交通支付時代，互聯(lián)互通問題成了一個新的出行痛點。
12月21日上午，長沙地鐵APP正式上線。至此，市民期待已久的長沙地鐵互聯(lián)網(wǎng)售檢票系統(tǒng)正式上線投入使用。
目前，長沙地鐵1、2號線全部43座車站均設置2臺以上閘機可刷碼過閘乘車。乘客注冊“長沙地鐵APP”后可選擇和包、銀聯(lián)、支付寶、微信等支付渠道為電子儲值卡充值或購買電子單程票，也可在互聯(lián)網(wǎng)售票機上刷二維碼換取實體單程票，或直接通過線上支付購買實體單程票。市民可選擇“先乘后付”或“先付后乘”。選擇前者則需繳納10元信用金，當支付不成功時則會從信用金里扣除乘車費用。選擇后者則相當于一張電子儲值卡，可以選擇充值一定金額，乘車后將自動扣除費用。
值得注意的是，乘客使用手機二維碼刷閘，乘車前需確保手機電量充足、APP處于賬號登錄成功且打開藍牙狀態(tài)，僅限一人一碼進出站使用。
近日，微信6.7.4 for Android內(nèi)測版更新。此次更新中，4年沒變的微信錢包終于大改版了。微信「錢包」升級為「支付」。
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