網上有很多關于上海閃付pos機,Apple Pay登陸上海出租車半個月后的知識，也有很多人為大家解答關于上海閃付pos機的問題，今天pos機之家(www.www690aa.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
本文目錄一覽：
1、上海閃付pos機
上海閃付pos機
1月3日，銀聯拉著Apple Pay在上海超萬輛強生出租車上搞線下補貼，稱乘客只要在1月31日前用Apple Pay支付打車費，就能享受到大額優惠（包括每單立減10元，每個設備號限前5筆等）。
在支持Apple Pay的銀聯POS機陸續安裝了半個月后，我們去出門體驗了一把。
因為住的地方離市中心比較遠，平時出門很少能打到強生出租，于是決定去距離最近的強生長寧出租汽車公司看一看，同時想要了解兩個問題：
1.銀聯POS終端目前的安裝情況如何？
2.親自搭乘一輛并在行程結束后使用Apple Pay來支付車費。
來到停車場附近，就能看到很多輛強生出租車進進出出，一眼望去大概停著幾十輛，發現車內貼有Apple Pay付車費標識的車輛并不多，倒是有很多車貼了一個叫“杉德支付”的標識：
據了解，杉德是一家第三方支付公司，強生控股是其股東方之一。
幾位正在休息的司機師傅告訴我，Apple Pay付打車費的標識是有的，只是還沒來得及貼。他們也在半個月前領到了銀聯的POS機，基本都在副駕駛座前面的儲物箱里擱著。
據該區八車隊的負責人介紹，目前他們所在的停車場大約有1000多輛出租車，銀聯POS機目前發放了70%左右，其余的車檢查合格之后就會完成安裝。銀聯方面的計劃是在本月完成 1 萬輛的布置，上海強生出租車總量超過了1.2萬。
然后我就準備搭乘一輛強生車，從停車場出發去往附近的一個綜合交通站。本來以為隨便挑一輛都支持拿蘋果手機直接付款，結果問了好幾輛都說，不能用。
“我看您車上貼了Apple Pay的標識，到時候我可以直接刷手機付車費吧？”
“刷手機？為什么要刷手機？”
“不是說刷手機用Apple Pay有優惠的嗎？”
“有，不過我沒帶POS機”。
而當被問及為什么沒帶POS機時，司機給了我以下幾種回復：
“沒有人用，我還是第一次聽到有乘客要求用POS機收費的”；
“支付寶、微信掃一掃就可以了呀，多方便”；
“用POS機收錢很麻煩，我們的車又不能在路邊停靠太長時間”。
事實上，司機說的也不無道理。因為去年3月新修訂的《上海市道路交通管理條例》里規定，外環線內要逐步減少道路停車泊位，機動車在未設置停車或長時停車標志的路段應當緊急停靠。這意味著出租車路邊停靠的時間變得更加緊張了。
有鑒于此，我之后找司機聊天的開場白就變成了“請問您車上帶銀聯的POS機了嗎？”
在確定坐上一輛帶了POS機的出租車后，我開始擺弄眼前的這個黑色機器。出門碰到的幾位司機都說機子領到后沒怎么用過，具體如何操作，他們也不太熟悉。
整個支付過程感覺還是比較流暢的（不過中間也遇到了POS終端的兩次小bug）。到達目的地后，司機在POS機上輸入車費，然后我拿手機靠近終端，界面就能自動感應并彈出Apple錢包，之后通過Touch ID（或者Face ID）可以輕松完成付款。
下車后走到路邊，我又用揚招的方式叫了4輛強生出租車，其中只有一輛貼了標識也帶了POS機，第二天我在市中心也遇到了同樣的情況。一個總體的感受是，司機使用POS機收錢的積極性并不高，他們也不會主動向乘客介紹或推薦使用Apple Pay來支付。
不過作為這場營銷活動的主角，銀聯補貼的力度還是很大的。就我自己的體驗來看，支付過程很方便，優惠額度也比支付寶、微信小打小鬧的紅包大很多。
而這已經不是銀聯第一次打出租車的生意了。2016年5月，銀聯與上海大眾出租、建設銀行上海市分行合作，將“銀聯云閃付”功能搭載到了首批5000臺出租車上。我在路上遇到的不少大眾出租車上也貼有銀聯標識，不過在和幾位大眾司機閑聊后，我得到的答案是“沒有多少人用”。
一圈走下來，總結到的幾點明顯感受是：
1、作為這場補貼的主角，銀聯又砸了很多錢；
2、支付市場受“二八法則”的影響：司機和乘客都沒耐心去了解和使用除支付寶、微信之外的第三種支付方式；
3、Apple Pay支付起來很順暢、方便；
4、對銀聯來說，挑戰已有的消費習慣，這事兒真挺難的。
以上就是關于上海閃付pos機,Apple Pay登陸上海出租車半個月后的知識，后面我們會繼續為大家整理關于上海閃付pos機的知識，希望能夠幫助到大家！
