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合肥pos機刷費率低
（圖片來源：全景視覺）
經(jīng)濟觀察報 記者 胡艷明 “新增‘ETC’智行服務(wù)，支持ETC車載設(shè)備在線申請、簽約、激活及查詢進度……”
建行近日更新了其手機APP客戶端，加入ETC板塊，作為營銷ETC業(yè)務(wù)的最新一招。
據(jù)經(jīng)濟觀察報記者觀察，除了大行外，部分中小銀行也加入到這個市場爭奪中，給出的優(yōu)惠從原來的免費上門安裝到線上全流程操作；從通行費九五折九折優(yōu)惠比拼到五折等等。
銀行如此賣力推介ETC背后是交通運輸部發(fā)文大力推廣高速公路ETC，目標是在年底前新增ETC用戶1億以上，使全國汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路ETC使用率達到90%以上。
“政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。另外，ETC用戶都是有車一族，屬于優(yōu)質(zhì)客戶，銀行大力推廣也在發(fā)展?jié)撛诳蛻簦黾涌蛻粽承裕赃M一步推廣零售業(yè)務(wù)。”某國有大行業(yè)務(wù)人士認為。更有股份行人士認為，這對銀行來說將是一整個鏈條的服務(wù)空間。
不過，消費者免費安裝，免費使用，而ETC的設(shè)備（也即OBU設(shè)備）的固定成本誰來買單？面對銀行的大力營銷甚至折扣、禮品，不少消費者發(fā)出這樣的疑問。
全火力比拼
此前，記者觀察到國有大行在加大營銷ETC，漸漸地，股份行、地方商業(yè)銀行等中小行也陸續(xù)加入進來。
ETC是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車卻能交納路橋費的目的。
有國有大行業(yè)務(wù)人士向記者透露，其所在的部門也需要去外部拓展ETC業(yè)務(wù)，在商場停車場、小區(qū)停車場等車輛聚集比較多的地方，手持宣傳冊，每天完成20-30張不等的任務(wù)，見到車窗玻璃上沒有安裝ETC的車主就前去搭訕，部門內(nèi)部也曾經(jīng)培訓過溝通話術(shù)。
記者了解到，目前在大行辦理ETC信用卡還可免費獲贈ETC設(shè)備，并享受上門安裝便利服務(wù)；除了享受通行費9-9.5折優(yōu)惠措施，還可參加消費累計積分兌換禮品的活動。
大行營銷已經(jīng)持續(xù)一段時間，如建行合肥經(jīng)開區(qū)支行派員工入駐加油站，利用該行一元購等活動營銷礦泉水、燃油寶等產(chǎn)品，拉近與加油站員工的距離，讓其協(xié)助我行營銷ETC。
一位大行中層人士透露，銀行各層級大力營銷來自于總行層面的部署，也與省界收費站取消的政策有關(guān)，交通運輸部發(fā)文大力推廣高速公路ETC發(fā)展。6月16日，建設(shè)銀行成功與交通運輸部路網(wǎng)中心部級平臺接通；農(nóng)行與交通運輸部路網(wǎng)中心“ETC互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行平臺”完成對接。
6月28日，交通運輸部消息稱，即日起工行、農(nóng)行、建行與交通運輸部路網(wǎng)中心牽頭總對總部級ETC發(fā)行支撐平臺實現(xiàn)對接，并面向公眾開放，為廣大用戶提供ETC線上一站式服務(wù)。客戶將無需去銀行網(wǎng)點或高速服務(wù)站排隊辦理，只需在線完成申請，即可在家坐等設(shè)備上門，免費獲得車載電子標簽設(shè)備，并享受銀行提供的一系列優(yōu)惠服務(wù)。
除了大行，股份行也在全力營銷ETC。“信用卡綁定ETC之日起首3個月，全國高速通行費享五折，每戶每月最高100元！”與其他銀行的九五折、九折通行費相比，恒豐銀行的折扣力度惹人注目。
銀行的推廣力度有多猛，甚至“潛在車主”都不放過。6月28日，記者在海淀區(qū)的一家駕校看到，自稱是中信銀行的員工對即將完成駕駛證考試最后一關(guān)的待考學員進行“宣講”。
該人士稱，報名的“潛在駕駛員”申請信用卡，可以免費獲贈ETC，“ETC不僅限自己用，可以贈送給家人、朋友。”一般ETC申請時需要優(yōu)先填寫申請人信息，當記者追問時，該人士表示，這僅是針對駕校學員推廣的“福利”，并拒絕解釋上述問題。
瞄上鏈條服務(wù)
“羊毛出在羊身上，消費者免費安裝，免費使用，而OBU設(shè)備的固定成本誰來買單，銀行嗎？如果是，那么銀行為獲得一個客戶，付出300元的代價，那么銀行怎么賺回來？”有車主發(fā)出這樣的疑問。
上述接受記者采訪的國有大行業(yè)務(wù)人士解釋稱，“目前營銷信用卡很難，所以ETC信用卡的營銷也成為很多銀行發(fā)力的方向。”在其看來，政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。另外，ETC用戶都是有車一族，屬于優(yōu)質(zhì)客戶，銀行大力推廣也在發(fā)展?jié)撛诳蛻簦黾涌蛻粽承裕赃M一步推廣零售業(yè)務(wù)。
記者了解到，目前銀行辦理ETC一般可以選擇綁定兩種卡，儲蓄卡或者信用卡。部分銀行要求綁定儲蓄卡預存金額，許多車主對此頗有微詞。“銀行一般都讓辦信用卡，還要刷夠多少次才免年費，我都三張信用卡了。現(xiàn)在收錢轉(zhuǎn)賬都是微信、支付寶，用來還信用卡還要出手續(xù)費，我都準備把信用卡停了呢。”有車主跟經(jīng)濟觀察報反饋稱。
許多用戶已經(jīng)習慣了手機支付的思維。“這些年，傳統(tǒng)銀行在移動支付上失去了太多！”有股份行公司業(yè)務(wù)部負責人對記者感嘆稱。因此，營銷ETC業(yè)務(wù)順便推廣信用卡也成為銀行的目的。
此前，支付寶、微信也曾推廣過ETC服務(wù)。如支付寶頁面搜索ETC服務(wù)，會有辦理ETC信息和流程指示；微信也有ETC助手小程序和公眾號。記者注意到，支付寶和微信的ETC服務(wù)大都是與某些公司或部門合作，來推介服務(wù)。但兩家支付機構(gòu)目前也并未參與到此次“營銷大戰(zhàn)”中。
在上述股份行公司業(yè)務(wù)部負責人看來，除了拓展零售業(yè)務(wù)外，銀行大力推廣的另外一個重要原因在于ETC產(chǎn)生的通行費用，這也將是一筆非常可觀的資金。他認為，這對銀行來說也將是一整個鏈條的服務(wù)空間，除了 C端——汽車ETC用戶的客戶粘性，B端機構(gòu)端，例如地方交通部門，也是各銀行爭奪的目標，比如ETC費用產(chǎn)生的存款，并由此衍生的金融服務(wù)，比如手續(xù)費等等。
銀行也曾出于攬儲的目的營銷過ETC。此前，銀行與ETC的產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷過一段“共生共榮”的時光。據(jù)光大證券研報分析，2014年3月交通部發(fā)布《關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作的通知》要求，到2015年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)。同時出于攬儲目的，2015年銀行開始大規(guī)模采購OBU等ETC設(shè)備，使得行業(yè)需求激增，2015年ETC市場規(guī)模達到26.5億元同增152%。伴隨全國聯(lián)網(wǎng)結(jié)束，和銀行采購趨緩，以及行業(yè)競爭加劇導致價格持續(xù)下降，2016-2017年ETC行業(yè)整體規(guī)模略有下降。
在大力營銷中，生產(chǎn)ETC設(shè)備的廠家無疑也是產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)。50%使用率疊加省界收費站取消，光大證券分析師衛(wèi)書根判斷，ETC的行業(yè)迎來成長新動力。“資質(zhì)準入提高行業(yè)門檻，強者恒強：ETC行業(yè)實行產(chǎn)品資質(zhì)準入制，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測后，才能參加各省市高速公路ETC建設(shè)的招投標，目前市場活躍的主要參與者包括金溢科技、萬集科技、聚利科技在內(nèi)的數(shù)十家。”“我們認為，在國家大力推廣ETC建設(shè)背景下，相關(guān)支持政策的陸續(xù)出臺將對ETC產(chǎn)業(yè)鏈公司構(gòu)成利好。”渤海證券研究院王洪磊表示。
僅僅是潛在ETC個人用戶就有過億的市場，據(jù)華創(chuàng)證券研報測算，目前全國汽車保有量突破2.46億，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬，到年底ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)超過1.4億輛。
在與支付寶、微信的場景爭奪戰(zhàn)中，銀行已然落后，這次ETC大戰(zhàn)，將如何收場呢？
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