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個人辦pos機使用時收費嗎
路邊停車敞開后備廂蓋、騎上人行步道、不停在車位線內……這些跟停車計費探頭“躲貓貓”的小心機別再耍啦！記者從城區停車管理部門及高位視頻設備運維方獲悉，這些逃避計費的停車行為，都逃不過聯網運行的高位視頻設備。更厲害的是，現在遍布各城區的高位視頻設備還具備抓拍違停、識別套牌車，協助公安破案等“新功能”。
停車敞開后備廂蓋 這是掩耳盜鈴
12月1日起，道路停車電子收費覆蓋全北京。記者探訪多個城區發現，在道路停車秩序整體提升的同時，一些車主為了逃避計費耍起各種小心機。像敞開后備廂蓋等行為，真的可以逃避計費嗎？高位視頻設備運維方愛泊車公司技術人員通過后臺監拍結果給出了否定答案。
記者在金魚池西街的一張視頻截圖上看到，中午12時54分，一輛京牌白色轎車敞開后備廂蓋停在一輛大客車后，男司機悠閑地走出車外好像在等人。大概停了半小時后，男子才放下后備廂蓋將車駛離，整個過程都被高位視頻記錄了下來，包括車牌號、進出場時間及停車時長。
“許多車主可能認為計費設備只能拍幾個車位，其實高位視頻覆蓋的范圍比人們想象的大。”技術人員介紹，每個高位視頻設備可以覆蓋8至12個車位，同時每6個視頻設備組成一個局域網，也就是說，即使一個視頻設備沒拍到，車輛行駛及停車入位、出場過程也總能被拍到車牌。
還有一些車主認為，緊貼著大車停車，就能躲在“保護傘”下逃避計費，技術人員對此也進行了澄清。據介紹，視頻設備會抓拍越線進出過程，有大車也能抓到，一些路段還在路側安裝了輔助的視頻設備，通過桿間信息聯動，可以對車輛進出場進行不同角度的抓拍。
違停騎著人行步道 照樣能拍到
從本市試點道路停車電子收費開始，壓線違停、車位外違停甚至騎著人行步道違停的行為時有發生，給道路秩序帶來一些問題。為了進一步規范停車，東城區今年率先為高位視頻設備賦予抓拍違停的功能。
“高位視頻設備的抓拍和處理能力強，證據鏈完整充足，在協助交通管理方面具有先天優勢。”東城區城管委交通科科長周洽介紹。
記者從后臺抓拍的一組視頻截圖中看到，每組違停“證據鏈”都包括具有清晰車牌的入場特寫照片、穩定停在泊位內的特寫照片以及區域特寫、路段全景照片等，進出場照片、全景圖上還記錄了違停取證的開始、結束時間，照片上標記著橘黃色“時間戳”。
記者注意到，被視頻計費設備抓拍的違停車有的壓著禁停線，有的逆向停放，有的在車位外占道停車，就連路外騎著人行道的違停車輛也都沒逃過抓拍。據介紹，前端設備抓拍后，系統可以根據違停信息自動進行跨位停車、逆向停車、禁停區域等分類，具備治理不規范停車的能力。除了違停，賦予“執法功能”的高位視頻設備還可對違反限行法規的車輛信息進行自動采集。
套牌車即便路過 也能一眼識別
值得一提的是，除了抓拍違停，高位視頻計費設備還附帶了識別涉牌違法車輛的數據分析能力。技術人員向記者展示了同時段兩輛京牌車的停車截圖，其中一輛為黑色奔馳SUV，一輛為福特藍色轎車，外觀差異很大的兩輛車，卻有著同樣的車牌號，可以肯定其中有一輛是套牌車。
“系統對停車數據有歷史積累，同一個車牌，再次停車時卻是另一個車型，或者外觀有變化，系統就會自動預警。”技術人員介紹，通過與車輛登記信息進行比對，高位視頻系統可以協助交管部門識別排查套牌車，提高查處效率。據了解，過去由于取證困難，查獲套牌車并非易事，一般只有套牌車發生違法行為，被套牌的車主才能發現。道路停車全面電子收費后，意味著多了一種查獲套牌車的渠道，車輛即便路過路側泊位也會被自動查套牌。
記者在另一組截圖上看到，在一處綠地公園外路段，一名男子將一輛SUV停在路側車位后，竟然明目張膽地拿出數字貼，將前后車牌尾號7變成6。“進場時是尾號7，出場時是尾號6，系統自動上報‘異常’后，就會進入審核確認流程，然后會轉交給交警進行查處。”技術人員說。
此外，一些城區路段的高位視頻計費設備，還在多起肇事逃逸、治安案件中為公安破案提供了協助。技術人員向記者回放了一段視頻，視頻中一輛京Q牌照的黑色小轎車行駛過程中從路側車位旁通過，雖然沒有停車入位，但是高位視頻捕捉到了這輛車的車牌號。調取視頻時，這輛車停停走走“偵查”路邊環境的異常舉動引起辦案人員注意，而正是根據這段視頻和車牌號，公安部門抓獲了這個駕車進行偷盜汽車輪胎的犯罪團伙。
【樣本】
計費探頭率先“抓違停”
東城擁堵指數降幅城六區第一
今年1月1日起，東城區以高位視頻設備為主，實現了85條道路、近六千個停車位電子收費。通過率先為視頻計費設備以及部分治安探頭賦予抓拍違停的功能，東城區停車秩序、行車效率顯著提升，交通擁堵指數降幅城六區排第一。
“過去，要實現對違法停車的抓拍，要建一批非現場執法探頭。現在我們通過對已有的高位視頻進行賦能，節約了行政執法成本。”東城區城管委副主任胡向軍介紹，今年國慶節前，東城區協調東城交通支隊、愛泊車公司，在安裝有高位視頻計費設備的路段，率先對視頻計費設備增加了違法停車、機動車限行等違法行為自動采集功能。同時，對一批點位合適的公安“雪亮工程”探頭也賦予了交通執法功能。
胡向軍介紹，今年以來，東城近六千個電子收費車位累計服務車輛881萬次，約200萬輛。通過停車改革以及為高位視頻賦能，凈化了路側停車環境，比如金魚池西街、廣渠門外南街等路段，道路停車秩序明顯提升。雙排、三排停車堵路的現象不見了，行車效率也得到了提升。
下一步，東城將統籌考慮道路通行條件、停車需求等因素，合理規劃實施新的道路停車位，實行電子收費，推動自治管理，解決“無位停車”問題，逐步實現道路停車標線“應劃盡劃”，路側空間停車區、限停區、禁停區管理全覆蓋，明確哪兒能停，哪兒不能停。
“路側停車電子收費實施一年來，得到了轄區居民的理解和認可，根據街道辦事處反饋的居民停車需求，明年東城將實施第二批路側停車電子收費設備建設。”胡向軍介紹，明年，東城將新增千余個道路電子收費車位，符合條件的居民仍享受停車優惠政策。
此外，新增車位視頻計費設備也將被賦予抓拍違停的功能。“執法不是目的，通過大范圍宣傳、加大執法力度，最終將實現的是車有地兒停、路好走了，交通環境整體提升。”胡向軍說。
【馬上就訪】
全市高位視頻將逐步實現“拍違停”
北京市交通委相關負責人介紹，與POS機、矮樁視頻收費設備相比，高位視頻不僅對車位的覆蓋率更高，且不容易受到人為破壞。因此，本市新增電子收費路段優先選擇高位視頻設備進行安裝。對于此前已經使用POS機設備的路段，將逐步更換為高位視頻。
高位視頻還有一個優勢——具備像“電子警察”一樣執法的功能條件。目前，除了東城區，昌平區高位視頻計費設備也已經增加抓拍違停功能。明年，各區高位視頻計費設備將逐步增加“電子警察”職能。全市將充分整合利用公安部門“雪亮工程”和交通部門道路停車管理實時監控系統等視頻資源，作為違法停車非現場執法科技設備的補充，大幅度提高執法能力覆蓋。同時，積極推動實施將單位或個人提供的違法行為照片、視頻等資料，經查證屬實作為處罰證據，鼓勵社會監督。
市交通委介紹，嚴格執法是道路停車改革的核心內容。今年起，公安交管部門加大違法停車執法力度，充分利用科技手段，今年違法停車執法量比去年同期增加50%，進一步規范了道路停車秩序。截至12月11日，北京道路停車電子收費累計服務3541.5萬車次，累計服務車輛465萬輛，產生計費訂單1772萬個。
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